嗒嘀文学>玄幻奇幻>我朝有马 > 第18章-动用王牌
    如果以一架战斗机服役🗍🚖📘二十五年为准,成飞方案的成本优势就更加明显了。

    按照成飞给出的报价👫,yj-31c与yj-33c的采购成本只有沈飞的三分之二,而且长期装备成本只有沈飞的二分之一,还♂可以通用j-30与j-32的保障维护设备,综合算下来,总体装备成本只有沈飞🛞的一半。

    也就是说,用同样多的🗍🚖📘钱,可🀽🂎以多买一倍的战斗机。🕈

    对空军与海军来说,这绝对是个天大的诱🚡惑。

    为了增强吸引力,成飞还明确提出,yj-31c与yj-33c能够加强机身🌘机构强度,即可以通过📼后期改👽🎔进达到j-30与j-32的水准,成为一种具备与第五代战斗机进行空战的多用途战斗机。

    当然,这只是飞机制造厂的说法。

    要成为典型🟉🛖🜘的制空战斗🗍🚖📘机,除了需要足够高的机动性,还需要大量配套设⚍🐆备,而这些设备都很昂贵。

    事实上,🐰🃣🙦成飞一😥🃠直在掩盖一个事实:yj-31c与yj-33c的改进余地并不大。

    要知道,j-30与j-32的基础技术是二零年代的🔖🀨⚿水准,因此yj-31c与yj-33c的基础技术也只有二🋢零年代的水准,而沈飞的yj-31s与yj-33s采用了三零年代末的技术,整整领先了十🌲年!

    别的⚔不说,🟉🛖🜘弹性复合材料与记忆材料就是三零年代末出现的。

    如此一来,空军与海👫军采用成飞方案的话,就不得不在十年、最💹🖲多🝡🌭十五年之后,考虑装备第六代战斗机。

    显然,一种战斗机🜜🃂只用十年,哪怕🄓☭是十五年,也是极大的浪费。

    如果沈飞方案能确保服役🋼二十五年,并且有能力取代j🔖🀨⚿-30与j-32,那么成飞方案在综合成本上就没有多少优势了。

    事实上,再过几年,第一批服役的j-🐇30与j-32就将退役。

    不是这些战斗机达到了服役寿命,而🇪是在对日战争中使用强度过大,机体机构已经达到了疲劳强度的极限值。

    当然,也可以通过改进来延长服役🄓☭寿命,只是改进的成本也🌇☤🁘不是很低。

    如此一来,yj-31s与yj-33s的高配版本成为了空军与海军替换首批j-30与j-32的最佳选择。如果采用成飞方案,即便yj-31c与yj-33c能够达到制空战🎠💠斗机的水平,也等于是采购更多的j-30与j-32。