当时，总共有三家集团参与竞标，其中最有经验的是西飞集团与南飞集团，因为这两家国营企业是h-30与h-20的设计单位，还是两种轰炸机的主承包商与子承包商，而第三个竞争者是龙飞集团、🄥振翔集团与华空集团联合组建的“中国飞机制造有限公司”🖠🔅♴，该公司也参与了“j4”项目的🔇⚊🏬竞争。
与“j4”项🄢目一样，空军也要求三家企业提交详细的设计方案。
不同的是，最终三家企业都进入了工程实施阶段，即制造原形机，参加由空军🎈🏃组织的对比试飞。
到二零🄺🂩四九年底，空军公布了对比试飞结🜾🇲果。
让外界大跌眼🄢镜的是，空军放弃了西🔓飞集团与南🐞🀻🁾飞集团，选择与中飞集团签署了工程制造合同。
当时，空军只🄢提出了一个理🙌由：中飞集⚀🎐团的成本控制做得最为出色。
中飞集团的设计方案也是飞翼升力体结构，即整架飞机就是一副巨大的机翼⛩，发动机等所有设备都安放在飞翼中。这种设计方案的最大特点是隐身性能突出，而且巡航飞行时的升阻比最优，能够最大限度的提高航程，并且灵活部署弹舱，提高了任务弹性。缺点也同样突出，即最大飞行速度只勉强达到了空军提出的要求，即便使用推力更大的发动机，提升幅度也非常有限。
当然，关键还是成本。
中飞提出的合同标准极有吸引力，即采购单价为二十四亿元，仅相当于h-30的百分之六十，装备二十五年的维护成本为十八亿元，仅为h-30的百分之四十。虽然地勤设备的通用化率只有百分之三十，但是中飞同意回购h-30的部分地勤设备，即空军仍然只需要按照更换四🕗成地勤设备的标准支付费用。
对空军来说，这绝对是挡不住的诱惑。
要知道，🌥中飞方案要比西飞与南飞方案便宜百分之四十以🅅🄆上！
按照这个标准，在采购与装备费用相当的情况下，空军可以多采购六成，机群的总体打击能力能⛙🚲够提高四成以上。
当然，如🌥果🐅♈扩大采购规模，采购价格还能进一步降低。
在世界大战中，🅚这🅂🃳肯定是具有决定性影响的重要因素。
要知道，在世界大🅂🃳战中，没有一架轰炸机能够达到设计寿命，而采购价格低廉🎈🏃的轰炸机才具有大规模装备的基础🏅。
后来证明，空军的这个选择没有错。
这种后来被赋予h-40编号的新式轰炸机在第三次世界大战爆发前就生产了四百架，在中国完成了战争动员，并且授权其他飞机制造厂参与生产之后，h🀨⚸-40的月产量达到了惊人的八百架。要知道，即便在同等的情况下，h-30的月产量也很难突破两百架，而美国同期发展的新式轰炸机在战争期间的月产量只有三百架左右。