现代的4缸发动机，一般都是每个气缸有四个气门，2个进气，2个排气🅍🅓🆉，还有凸轮轴，以及摇臂🚴🗤。
而就是这看似简简单单的凸轮轴，则是一个发动机最终能够爆发出多大马力的关键，它可以让发动机在低转速的时候获得🅇高扭矩，更可以让发动机在高速运转的时候发出更大的功率。
而功率大则意味着汽车的时🙌🈻🃝速够快，而扭🖅🐊♳矩达则意味着汽车的提速🐊♲够快，这两项数据对于现代的汽车而言可是具有非常重要的意义。
而今天金小强所要实验的vvt🄴🁲技术，其实就是将改变这个凸轮轴的设计，将一个控制🄷🂈低转速的🏵🞚凸轮轴，和一根控制高转速的凸轮轴，整合到一根凸轮轴上。
然后在📂根据那行车电脑e🌸🜳cu来控制凸轮轴的运作，从而达到控制气🗚🜍门正时，以及气门升程的运动系统，从而是空气和汽油达到最佳的燃烧比，是发动机得到更大的燃烧效率，爆发出更加的功率。
不过今天金小强他们要🄿🃗🗺试验的发动机是🗑民用版的4g63发动机，这🗚🜍款发动机是属于sohc配置的，也就是发动机的上面只需要一根凸轮轴。
加工凸轮轴的时候，一般凸轮轴说需要的材料就是特殊的铸铁材料，这样的👎🇬🛪材料金小强他们家的工厂里倒是有，虽然和📏🙳🎝丰田，本田，大🆀🌛⛜众所用的凸轮轴材料有很大的差距，但是目前只是实验性质来说的话，倒也够用。
而且机加工做需要的用具，铣床，钻床什么的，他们家的齿轮厂📿♀🅖也都是现成的，虽然用的机器都是日本买来的二手机器，不过精度还算是可以，加工一个凸轮轴出来是搓搓有余了。
这加🁉🜳工方面金小强就让刘晓亮♧去🄴🁲跟家里的机床师傅们说，然后师傅们在根据刘晓亮的描述可所带来的图纸，进行加工就成了。
等到了晚上的时候，那边已经一共加🄱🁖🅳工了三根凸轮轴出来🏥🜉⛺，金小强把这些凸轮轴拿了过来，放在手🚴🗤里比量了一下。
看起来加工的还算是可以，因♧为现在他们也只不过是要求对付用，只是要先验证一🃟🙁下他的理论，所以对这几根凸轮轴的工业，和材质也不需要特别的要求。
但是如果以后需要大量的生产，那就肯定要规范流程，然后🝜精益求精了。
金小强和刘晓亮两人把原来发动机上面的凸轮轴给撤下来之后，📿♀🅖再把这根加工好的凸轮轴换上去，然☃后就开始测试数据。
在发动机的运转的过程中，他们不断的调整ecu内部的数据，📿♀🅖让🐊♲行车电脑配合着其他部位传感器传来的数据来控制凸轮轴🂶的运转情况。
这是一项相当枯燥并且乏味的工作，其实金小强心里是有着上辈子自己🞨🖬所记忆的数据的，但是因为这款发动机并不是上辈子自己鼓捣过的那些发动机，所以现在只能让刘晓亮在这台发动机上面慢慢的折腾。
一旦验证了自己的理论，那么就可以开始改装了，首先要把sohc的单顶凸轮轴布置，改成dohc的双顶凸轮轴🏄布置，然后就再按照今天的程序，改装凸轮轴，在进行测试，记录数据🛬，然后调整。
直到这发🀤⚚动机，可以在其他各个数据的配🖅🐊♳合中，调整到最佳的控制气门的正时，以及冲程时间，一🚴🗤直到弄清楚了这些数据为止。