和软管加油技术一样，在受油战机转入自动加油程序后，受油战🌢机随即开始根据加油机的相关数据信息进行飞行姿态调整，然后逐渐的接近加油硬管。
当受油战🜘机抵达相关区域后，自动受油系统会操控加油硬管来向飞到预定位置的受油战机对接口进行对接，从而实现空中加油。”
听到吴📅😞🂠浩的这一番介绍，众人都不由的议论起来。有支持称赞的🌢，自然也有反对忧虑的。
支持的人当然是看中了这项技术的巨大发展潜力，这对🈛于战机战斗力的提升🁘起到非常大的促进作用。
而反对忧虑的人则是担心，加受油过程非常危险，两架战🃓机距离非常近，而且加油机造价昂贵，里面都是油料。一旦计🕵🎁算失误，发生碰撞，损失将会非常巨大。
战机什么都不🀘☯🂾用说，就是这样的一家空中加油机，造价昂贵，数量稀少。即便是富的流油的米空军，也没有多少架，更别说我们了，可以说根本损失不起。
所以大📅😞🂠家都对于这🙻🏧项技术的安全性，可靠性提出来了很大的⚮质疑，甚至有人直接冲着他质问了起来。
对此，吴🜘浩并没有着急，而是非常从容淡定的解答起来：“首先，我想要说的是我们这套空中自动加受油技术非常的安全可靠，在这方面是飞行员永远无法达到的。
再优秀的飞行员都会出现失误，而系统程序不会。即便是出现，也是非常低的🄋🟋概率，要远比飞行员低。
其次，在安全性方面，我们设计的有一套应急处置程序🈛，这套程序将会在危机情况下自动启动，比如主动脱⛖离，主动避让，权衡‘牺牲’等等。
当出现非常🕘危及的情况下，如果是无人机的话，这套应急处置系统会主动避让，如果无⚋法避让的话，那么它⛖将会主动的‘牺牲’，从而保全加油机的安全。
当然了，如果是有人战机🜤🄅的话，在整个过程中飞行员都🈛可以随🄦⛚时接手操控。
事实上无人加油机的这个概念并不是我们先提出来的，米军早就提出过相关的方案，并已经进行了实验。
相比于它们的那套无人加油🚘📧机方案，我们这套空中自动加受油技术更加的现实，更加符合空军当前发展需要，而且也更加安全可靠。
这套空中自动加受油技术不光可以使用在无人机🎓🐪上面，无人加油机上，也📩可以用于咱们现役的加油机和常规战机。
有了这项技术的话，那么对🚘📧于战机🞨战斗力的提升将会是非常巨大的。其它方面不说，但是这个空中自动加受油的效率，就是☹🄔人工加受油无法打到的。
而且这项技术也为未来无人化加油机的研制奠定了重要技术基础，甚至我们🁘可以对现役空中加油机进行无人⛖化改进吗，从而实现无人化长时间滞空服务。