留下赵复和徐红兵在澳洲招人，韩皓先行🉂🄞⚑乘🁓🅔坐私🎲人飞机返回了国内。
当一个池塘的水日渐干🚎涸，率先跳出死水奔向自由远方大河的往往都是强壮有力的大鱼。
因为它们的嗅觉更强，危机感也更🚾😼深，一有风吹草动就溜🕗之大吉。
DSI⛰尽管生产线🔥只暂停了一半依旧在维持运转，但是研发工🁪🈣作完陷入了停顿。
跟采埃孚、爱信这些巨头开始向8AT大规模投资进军之际，D🙟SI暂时无力投入对下一代的新产品进行研发。
4AT⛰技术成熟，6AT完成测试，8AT遥遥无期，这就是DSI的现状。
内部员工最能感受到公司的变化，当公司传出🍼要优化🔽研发团队之时，许多有能力的研发人才纷纷开始寻找下家，不愿意耗费生命浪费在一艘即将沉没🀤⚘的大船上。
他们惊奇地发现，雇主中出手最大方、招聘人数最多🔽的都是来自中国的企业，据不完统计至少有6家🇯中国企业委托中介招募自动变速器相关的人才，显示出中国对汽车核心技术的渴望。
“不少岗位要🁑求到中国工作，虽然给的钱很高，但要离开澳洲这🙟就⛢是我婉拒对方的理由。我的家庭都在这里，要到中国工作的话，再多的钱都没有意义。真不行，我可以考虑换行去当一位汽车维修工。”
许多离职的DSI人才都表露了不想离开澳洲的意愿，为此他🁪🈣们甚至愿意改行。毕竟当一个修理工也能养活自己，因为澳洲的工资水平行业♝间相对均衡。
对人才的渴望超过了对成本的控制，奇瑞率先更改策略，他们在澳洲组建了变速器工作室，吸引技术🇯人员不用离☭开国门就能📭为自己工作。
“国际化🈔♨配置资源是中国汽车工业追赶的一条康庄大道，有了中华集团成功弄出CVT的例子😩在前，我们奇瑞也可以借助外力🙐🉡🈺来实现新突破。技术奇瑞是我们引以为傲的口号，靠技术驱动才能变大变强。
这👳次在澳洲成立工作室，将会极🕝大提升我们自主研发团队的实力。”
奇瑞新老总尹跃飞力排众议在澳洲设点，就🁓🅔为了尽快把自己的自动变速器搞出来。
由于下手早，奇😖瑞已经成功斩获了一个小团队，他们正是DSI公司里面对CVT进行规划研究的项目组。DSI公司优化裁减部门，作为CVT这样战略储备的项目组，被列入了裁撤之列。
奇👳瑞的适时出现，让他们找到了下一个栖身之所，便集体跳槽离开。
紧接着，中华集团也赶到了澳⚋🏴洲，宣布成立自己的澳洲研发分部，主要招募🜡🃯🛐AT变速器人才。