不过当段云打开🙷“伏尔加汽车工厂产品资料”的档案袋后仔细翻阅了一会儿，顿时有了🌲意外的惊喜。
原来轻工部的这份档案资料一直🅼🞩都是有更新的，虽然中苏关系走在20年前就已经交恶，但却一直保持着经贸往来，六七十年代也曾经进口过不少苏联的汽车，这其中很多资料只有汽车零部件构造图纸，🐐⚨而缺乏相关的技术工艺参数，显然应该是当时国内通过拆解等方法获得的设计方面的图纸资料。
用了整整一上午时间，段云将这几个档案袋你的图纸资料大致的翻阅了一遍，最终将其他档案袋放到了资料柜中，而只留下了伏尔加🕜👢汽车工厂的资料袋。
段云之所以特别留下了伏尔加汽车工厂的资料，原因也很简单，一是因为伏尔加汽车可以说是代表了苏联最高的汽车工业水平，而且当时伏尔加汽车是中国汽车产业的一个标杆，其二是因为，目前厂里生产的汽车变速箱，也正是仿制当初五六十年代🞲😃伏尔加旗下的嘎斯汽车变速箱生产出来的，如果段云进行仿制的话，有一定的技术基础，要比仿制其他车型的变速箱容易一些。
后👍世人对苏联产品有种🌛⛙🚵傻大笨粗的印象，但实际上，在70年♪代，苏联绝对算得上是世界工业强国，只是由于计划经济的局限性，无法产生世界性的汽车品牌。
苏联汽车的衰败是衰败在他的计划经济的体🙼制上，以及国运问题，但实🎪📹☋际上80年代之前的苏联汽车，还是非常先进的。
段云先筛🏋选出了🙷70年代后苏联伏尔加汽车厂的主要车型资料，然后在这几种😙🁷车型中寻找适合仿制的汽车变速箱。
中午段云没有回家，而是让自己的助理大军到食堂给他打了一份饭，他坐在办公室中，🌲边吃边继续查阅这些资料。
最终🚜，一款名为a3-2101车型的变速🙼箱引起了多云的注意。
这种a3-2101“日古利🁧”轿车，其实就🍣🌸是这个年代国人熟知的“拉达”轿车。
这种轿车是1970年4月19日开始生产，而到了1973年12月的时候，已经生产了整整100万辆，到了1978年6月3🕜👢日🎰，总产量达到了400万辆。
能生产这么多辆的汽车，🔼🅿🌘说明这一型号的汽车是🙋经过了市场考验🍻🍎的，发动机和变速箱技术应该是非常成熟的。
虽然这🇵🜽🇫种70年代的车型相比于80年代的欧美🙋日系汽车，性能上稍稍有些落😙🁷后，但对于目前国内大部分汽车厂家使用的五六十年代的汽车技术而言，已经算是先进的了。
因为瑞阳只给了段云一年的时间，所以段云也不能好高骛远，况且国际上先进的欧美日系车，以国内的设备材料而言🙞，是根本做不出来的，所以仿制这种70年代生产的苏联汽车变速箱，就成为了段云的最佳选项。
这种款式的拉达汽车⛥🜢🃳使用的是4速手动变速箱，相比段云厂子目前生产的变速箱，结构要稍微复杂一些，性能也更加优越，要比🏊😗🁥国内商用车普遍使用的变速箱产品好一🍹🍄些。
其实段云最初是想仿制出一台液力自动变速箱的，自动变速箱不用离合换挡，档位少，变化大，连接平稳，因此操作容易给开车人带来很多方便🅠。
但如今的国内汽车市场上，由于是计划经济，普通市民是买不起汽车的🎪📹☋，所以根本不用考虑开车人的方便，另外液力自动变速箱，结构复杂修理困难，而且费油不经济，传动效率低，变距范围有限，虽然技术先进，但并不符合国情。