国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任内阁，也就是被称做皇家内阁的这一意见被清廷所采🖙📀🗯纳。
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸大干路，……从前规划未善🂸📥🝀……不分枝干，不量民力，一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来，粤则收股及半，造路无多，川则倒帐甚巨，参追无着，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕，昭示天下，干路均归国有，定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路，延误已久🙩，应即由国家收回，赶紧兴筑。除枝路仍准商民量力酌行外，其从前批准干路各案，一律取消。”
我们勿需讨论铁🌄路国有还是🙤商办或民办好，也不去讨论责任内阁和清廷这铁路国有的想法和🍴🌐做法是对还是不对。
问题是，那么多人集资了🀥⚢📉那么多钱修筑和🙵🎰正准备修筑的铁路，朝廷做一个决定说一句“铁路国有”，就可以了吗？
我们说过了，几何公理触犯了个人的利🃁益🙵🎰也要遭到人们的反对，一个铁路国有，触及到多少人的利益呀。
特🀞♣别是四川，有很大的一部分资金来自普通的农民。
每个农民的钱或许不多♻🍥，但那是贫苦的农民从嘴里吃的、身上穿的里边，好不😉容易省出来的。
本指📶望投资修建铁路能赚些钱，现在倒好，一下子国有了，这涉及的可是千家万户呀！
清廷的这些决策者们，可能没意识到，时代已经变了。已经不是普天之下莫非王土🈹🃎🖦，皇权至高无上，皇帝说什么是什么的时候了。更不是白居易写《卖炭翁》的那♇🆕个时候。
一劳作者辛辛⚺苦苦在南山烧🙤一📌🙜车炭，拉到集市上去卖。
“心忧炭🁤🇭贱愿天寒，可怜身上衣正单”，一家人靠这一车炭换成钱，去买“身上衣服口中食”。可皇宫来几个人，无偿就把这一车炭征用了，只是把一块红绸💁🎵布挂在拉车的牛头上。
从这里我们不难看出，正常商品交换的前提是买卖双方的平等，🞽也就是说商品经济的发展，和封建是不可能相容的。
时代已经变了，🌄已经进入准备立宪的历🃁史阶段，已经有了资政院，各省也都有了咨议局。把🍴🌐修铁路从商办变成国有，是需要走一定的流程的，但清廷没有拿自己规定议事流程当回事。
对于民间🁤🇭先期的投♲入，清廷那边也是尽了很大的努力做出相应地补偿。
对于这些补偿，我们不去讨论合理还是🃁不合理。国家的钱，归根结底也是大家的，所谓取之于民，不是统治者自家的财产。