“精度是非常重要的——”何通认真地分解了陈明洛给他的需求说明，在设计中夜充分体现了这一点，他对陈明洛说道，“我们这个计价器，在微调方面非常方便，这为今后在日常使用过程中校对工作大有裨益。”
这一点也是陈明洛要求过的，因为出租车计价器的精准程度是需要进行调校的，这个在各地都有相关的计量部门来把关。
但是在实际使用当中，顾客们自己也都有一些体会，比方说打车的时候，有些车的计价器就跳得飞快，这些计价器实际上都是被人重新调整过的，尽管计量部门要对这些计价器进行校对并贴封，可是只要是人为操作的事情，就不能避免其中出一些状况。
以前的时候，也有过很多类似的状况，就是有些出租车司机找到了关系，把自己的计价器调的快了一些，这样的话，本来十块钱就可以应付下来，结果很有可能就要花到十三块甚至是十四块，让顾客们深受其害。
这些情况在短途旅行中自然无关紧要，但是放到长途运营中，差别可就大了，也是深受顾客们诟病的一个重要原因。
可是陈明洛也清楚，这是行业猫腻，自己如果真的断绝了人家的财路，你的计价器能够卖出去才有鬼呢。
因此他虽然对于这些情况知根知底，却也不能不遵守行业规则，该预留出来的调校权力，还是要老老实实地留下来的，事关一些权力部门的利益，也只有睁一只眼闭一只眼了。
就算是自己能够解决这些不公平的问题，也得有人肯花钱来买自己的产品才行呀。
“按照陈总的要求，我设计了税控组件，目前各方面的衔接都很好，方便了以后的升级使用——”何通对于陈明洛的设计还是非常佩服的，一个高中生能够想出这么多门道儿来，确实很不容易。
其实在陈明洛的记忆当中，税控计价器的推广是在两年之后，为了规范出租汽车行业管理，加快税收监控、保障乘客的合法权益,国家三部局决定在大中城市出租汽车行业逐步推广使用税控计价器。
后来，一年之后，国家技术监督局和国税总局又出台了《出租汽车税控计价器定型鉴定大纲》，给出租车计价器的设计和制造提供了法律依据和技术平台。
税控计价器其实也并不复杂，结构上就是由计量组件、税控组件、ic卡接口和显示器四个基本部分构成。
计量组件的基本功能是正确生成每次营运的营业数据，向税控组件安全传输规定的相关数据，配合税控组件完成对税控存储器存储信息的查询。
税控组件的基本功能是准确接收计量组件发送的相关数据，控制显示屏显示，完整保存月营业数据，实现税控初始化、计价器月营业数据采集及税务稽查等功能。
税控组件可以单独拥有一个接口，也可以与计量组件共用，它可以优先访问插入的ic卡并进行判断，直接与税控初始化卡、税务信息采集卡和税务稽查卡交换信息，对于非税务卡，则通知计量组件做相应处理。
陈明洛一边儿看着手上的样品，一边儿听何通给自己解释其中的设计，也觉得很有意思，看着自己的想法能够实现成为具体的产品，心里面还是有一些成就感的。
事实上，在计算机相关产品的设计领域中，实现只是一个后期的过程，想法才是最重要的，这也就是为什么程序设计人员有那么多，但是天才的设计师却没有几个，关键就在于人家的脑子跟别人不一样，人家可以想出一个方案，然后交给别人去实现，这就是人才和天才之间的本质区别，而不是像某些人说的那样，天才只是比人才多了一个二。