“市里、省里都会大力配合宝马项目🎺🖍👖的落地，这是我们省头号重点工程！宝马不单带来了经🔋济效益，也带来了社会效益⚞💞。今后大家一想起宝马轿车，就能联想到我们浙海省，无形中为省形象做了免费宣传。”
周省长特🏽🟠🞧意视察了合资公司筹备情况，为🔚大家鼓劲加油。
浙海一向来是中国🆫经济发达之乡，🗥🝫🎅拥有许多迈进小康的家庭，因此中华宝马一公🈚⚡布，就已经迎来许多潜在消费者。
当初宝马选择中华的原因之一，就有浙海地区长三角发达经济圈，主机厂落在当地会极大促进销量。🎻在进口宝马销售网络提供的数据中，来自长三角的销量就占据了40%多。
首批宝马将采取CKD模式，在中华轿车生产线上组装，基本上整车从🍷德国海运过来，中国工人只负责安装上轮子。报送海关的数量为0辆，其中3系6000辆，5系2000辆。
预计2001年农历新年前第一批车投放市场，赶在年前购车热潮发布。当然这是最乐观的情况，一旦审批受阻🀶🁐，那么上市时间将推后。
本地化40📴🟇%是海关不征收高额关税的标准，如果中华宝马能在一年时🍷间内达到这个标准，那么将省下大笔关税钱。🀻🂂
“本👆地化是必然趋势🗠🝁，本田、通用和奥迪都能做到，我们也应该尽量争取这个结果。”
韩皓要求宝马将其🆫主要配套供应商集体带入中国，只有本地化降低成本，才能在市场上占据主动。宝马虽然是豪华轿车，但价格是最⚔👆关键的因素，奥迪已经在中国市场一马🟑🜞当先，要想追上它得付出更多的努力。
“宝马有自己的高标准球📅供应体系，你知道我们刚准备进入中国，供应商对中国市场有疑虑是正常情况。毕竟我们规划只是3万辆，他们必须考虑在中国建🟔🜹厂的投资成本，如果规模上不去那么进口零部件显然是正常商业行为。”
派🚑💯森作为宝马在中国的权代表，他必须站在另一个角度客观考虑问题。🍷
“试了再说，我可不想宝马顶🚧🕯🍉着比奥迪高上10万元的成本和其竞争，作为公司总裁，带领中华宝马成为中国豪华车品牌第一是我终极目标！有空你通知宝马供应商的代表集体开会，我们必须作为一个整体共同奋斗🁭。如果他们达不到要求，那只好请其出局。只要坚持统一标准，我相信在中国会找到合适的供应商。”
奥迪凭借先天优势确定了公车霸主地位，宝马想要打入公车市场很难，因为宝马奔驰是世界知名豪华品牌，官员乘坐宝马的话🕼🎺会引人非议。
同样的价格，坐奥迪可以，但坐宝马就无法🄜通过，这就是中国国情。
“我们🙇🈓♣得瞄准私人用车市场，因此价格因🔚素是很重要的加分项。🟈🛋🚹”
韩皓坚🙇🈓♣持国📴🟇产化目标不放松，趁奔驰没入华之前，宝马需要占据市场高地。
在二汽和中华集团分手之后，悦达🗥🝫🎅起亚公司主动找上门要求和二汽合作。🌇☨🁸既然二汽允许中华挂靠，那么悦达起亚公司也能如此方式处理。