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路近在网络上查找郭惠🆡👊宁这些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利🃑🗇数据🍮网转了一圈，心里就有了底。
在那边🗲🞚世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过🍮专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产🛅品。
但是这种电池并没有高能磁场能量效用大，所🗪🞞以很早就弃🌰🂮💊之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利🍚技🀶🁏术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边🅳世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里🅁🃤🙰不等。
当然，电🂼量越高，续航能力也🜱🆀越高的电动汽车电池，造🏩🜳价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件🞳😑就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，⚂🎥更换之后的电🕄池造价更贵。
所以在汽车行业👮🌋的行内人看来，电动汽车其实还是一🜕个概念而已。
而这郭惠宁，不仅看🛳☶人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差，而且小家子气十足。
她签的🗲🞚那些专🛁利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆🞴车造价的百分之二十以内，但却没什么大用途。
因为用这些🟕🝁电池，洪氏集团生产的🅑电动汽车充一次电，只能跑不到十公里，有🃑🗇什么意义？
而且过三年更换电池的时候，价格就一下子翻🗪🞞倍了🞳😑。
但是这些内容🛁，洪氏集团的宣传上绝对不会告诉。
这都是路近通过郭惠宁🆡👊签的那些专利技术的公🗪🞞开文献提供的数据，用复杂的公式🎡💬🕀推算出来的。