投资渝州的话，摩托车是现阶段比较合适的对象，至于汽车，韩皓还没有想好要如🕚🎝何安置。毕竟在长江中部的武江市，中华集团已经有了新生产基地规划。
摩托车市场竞争越发激烈🇽，对成本控制异常敏感。在渝州新建生产线的话，可以弥补人力资源升高的成本，而且当地还有完善的摩托配套。
至于土地🙥，还是🜚叫上李树富来看比较好，他比自己有经🌉验。
“只要你们中华🜚集团肯来，☼☼一切条件都好谈！”
得知韩皓有意向多留🍿🍲两天考察摩📣🜬托车落户条件后，渝州市长高兴说道。
由此可知，🏶🞩西部地区政府对大投资商的渴望，中华集团🌉落地必然会带来大批就🁫🈮业和税收。
当韩皓成为渝州市🆢👑政府座上宾之时，远🚪🖈在一汽总部的竺天峰却遭遇两大难题困扰。
一是夏利汽车再次迎来亏损，自去年亏损1.6亿后，光是今年上半年财报就亏损了1.8🖌亿，年预亏可🜚能达到3个亿。
吞并津汽后，夏利🆢👑汽车就被一汽定位为生产经济型入门轿车的基地。夏利汽车旗下两大品牌夏利和威志，分别攻占不同价🗗🛲位市场。
原本的国民车品牌夏利，主打3—5万元市场；🏧至于获得丰田🛖技🖀🏥术支持的威志品牌，将会在在5—7万搏杀。
在一汽把自主资源重点投入到红旗和奔腾🁇这样具🏧有光明前景的亲生子项目后，作为收养而来的夏利汽车获得的支持屈指可数。
更让夏利汽车郁闷的是，他们在3—🔌⚹7万经济型轿车市场，遭遇到异常强大的竞争对手——中华集团的猛烈击杀。
3—5万市场，力打造的新车型夏利N3遭遇华夏QQ的强力狙击，销量自上市起就不见起色；5—7万的市场，又迎来二代经典款中华“秦”如同大山般的🜐🁐🅀重压，威志品牌跟对方相比犹如一个小学生般不堪一击。更别提还游弋在外围的华夏宏光以及新上市小型SUV“宋”的破袭，让原本寄托了一汽入门级经济型轿车梦想的夏利汽车，经营情况陷入历史最低谷。
当合资品牌一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达开启胜利凯旋四重奏之时，一汽的自主轿车品牌战🄶🂁略在夏利汽车上遭遇重大挫折。
夏利汽车无力承托双方合并时定下年销量30万辆🈑♐的重任，去年销量还达不到5万辆，开📌🙞启了亏损模式。按照今年市场行情看，销量进一步下滑，完成3万辆目标都很困难。
到底亏损中的夏利汽车何去何从，成为摆在竺天峰面前急🎫🔀待解决问题之一。
降价手段已经用了多次，🇽现在已经是生产一辆车接近成本价，再打价格战的话，夏利汽车会因失血过🙖多而亡。