爱他是因为🔄♬这⚉🏦🜕是国内唯一的一家真的肯在技术上投钱，脚踏实地🞞的搞研发的车企。
恨他的原因更简单，他们♷🍁🅋简直就不拿员工当人，每天都任务繁重，工资就🕅给你三四千，你爱干不干，反正企业是抓住了国内大学毕业生一年比一年多，工作不好找的心里，就枉死里来用员工。
而且这是一件典型的家族企业，内部😕🁒🅐管理能用混乱来形容，大家上升一般无望。
所以很多员工，都会把这里当做是跳板，毕业之后他们会加入byd，哪怕工资给的不高，工作也🛪🟍真辛苦。
可是在这里，他们能学到真本事，真😕🁒🅐正的积累到工作经验。
只要你在这里熬上三五🏊😜年，工作经验积累足够，那🙓么今后跳槽，就非常容易，到浦海上汽，或者北方一汽，随🛑🛬随便便都能找到一个月薪过万的工作。
可是这样一来byd，能得到什么？
有🐀☜⛳经验的员工，经⚋🏳🞊常跳槽，研发不具备持续性，员工对公司没有归属感，忠诚度不佳等等问题。
这些问题，直到十几年后，byd的王忠才认识到，并且做了改正🀜，不过那时候已经有点晚了。🄻
而奇瑞，是在进入新千年的第一个十😕🁒🅐年之后，才认识到自身的问题的，可是他们的眼光颇高，后来也去欧洲成立了联合工作室，来给自己设计新车型。
不得不说，后来他们设计♷🍁🅋的⚎🐒⚷新车型还挺成功，可🗐是这对于咱们自己人才的培养能有什么好处？
设计研发中心都设在欧洲，欧洲那帮孙子，可是经常会和📼咱们唱对台戏，而且人家的工资福利待遇要求高，搞不好就三天两头给你玩罢工，咱们怎么能伺候的起🙓他们。
请他们来，那不🍡是请员工，而是请来一群大爷🇷🝉🉑。
欧洲人是绝对不会真心，来帮咱们培养汽车🜢🃱设计的人才的。
不过话说⛑回来，难道咱们国内🗸就真的没有汽车设计方面的人才吗？
不，绝对不是！
后来成立在浦海的泛🜔🁵亚设计就是个例子，还有奔驰在京城设立的设计公司，以及浦海一汽的设计工作室，🗵☕⚼这些都说明，咱们华国人并不是脑缺，并不缺乏想象力，和创造力。