江铃和福特生产的顺商务车，在国内并不大的轻客市场能跟依维柯相提并论🗽。
在福特的幕后操控下，江铃这个偏距一省的地方国企，最终被长安汽车兼并，成为旗下一员。
当时的江铃汽车掌门人正想瞄🆒🎼准SUV大干一场，把陆风这个品牌做大做强，反对跟并入长安汽车。但在地方政府的意志下，尤其是中央鼓励地方车企间的合并，他被调离岗位眼睁睁看着自己奋斗起来的江铃汽车打包嫁人。
大鱼吃小鱼，发展不快的汽车企业很可能就会🜕被大国企兼并吞掉。
此次长安并购江铃，也成为继一汽兼并🕟津汽、上🂷汽吞并🌂五菱后，又一起发生在大型国企间的资产重组，政府意志在其中发挥了主动作用，并不是市场的自主行为。
尽管长安自主面☮包车CM8市场表现不佳，但中华“秦”的榜样作用，还是让尹秋暝继续坚定要发展长安自主品牌的⛔🚇决⚓👀🅲心。
“连福克斯都要忌惮‘秦’的存在，这是不是从侧面说明了自主品牌大有可为。中国品牌并非不是合资品牌的对手，只要给以一定🎉🏍时间就能生存发展起来。🙕”🏂🗍
榜样的力量是无穷大，中华集团已经隐约成为自🂷主🅥🈨品牌发展中的一盏明灯，照耀着其他国内汽车企业沿着自主开发目标前行。